SMA108A Kit de formação para transmissão automática com todos os acessórios e ecrã LCD para formação profissional, técnica e didática automóvel. 1. Introdução Este simulador de transmissão automática é um auxiliar didático para a demonstração dinâmica física, desenvolvido pela nossa empresa para o ensino automóvel. Possui funções de demonstração ao vivo do funcionamento da transmissão automática, configuração de falhas, deteção dinâmica, controlo de simulação, etc. Este banco de ensaios adota uma transmissão automática de quatro velocidades com tração dianteira e controlo eletrónico da Volkswagen, e a entrada é acionada por um motor com regulador de velocidade. É utilizado um suporte móvel para apoiar a transmissão automática e o motor, e está equipado com uma ECU de controlo da transmissão automática e um dispositivo de mudança de velocidades. O painel está equipado com um esquema do sistema de controlo eletrónico. A consola de operação está equipada com um botão de regulação da velocidade, uma chave de ignição e um dispositivo de controlo operacional. 2. Principais Parâmetros Técnicos 1. Motor: 380V 3kW 2. Transmissão: Transmissão automática Volkswagen 3. Tensão de funcionamento da ECU de controlo: 12V 4. Tensão de funcionamento do regulador de velocidade: 220V 5. Volume de óleo ATF: Óleo de transmissão hidráulica nº 8 7L 6. Dimensões externas: 1400*1000*1700mm 3. Método de Instalação do Equipamento 1.º Abra a caixa da embalagem e retire a película plástica protetora. 2.º Instale as rodas da estrutura. Note que as duas rodas universais devem ser instaladas num dos lados da mesa cirúrgica. 3. Ligue a alimentação de 220 V CA e 380 V CA. 4.º Verifique se os fios estão soltos. 5. O cabo de alimentação deste equipamento está dividido em três fios trifásicos (380 V) e 220 V. Os três fios de fase na ficha de alimentação são de 380 V. O outro é o fio neutro (nota: o fio de terra na tomada trifásica do laboratório deve ser substituído pelo fio neutro); a carcaça do equipamento deve ser devidamente ligada à terra durante a utilização. Nota: Ao ligar a fonte de alimentação, tenha em atenção o sentido de rotação do conversor de binário da caixa de velocidades. Deve ser no sentido dos ponteiros do relógio quando visto de frente para o acoplador. Caso contrário, o sentido de rotação do motor pode ser ajustado alterando a posição de quaisquer dois fios de fase. 6.º Adicione 5 a 7 litros de óleo ATF à caixa de velocidades. (Abastecido na fábrica) 5. Configuração de Falhas Esta máquina tem 7 falhas para escolher. A operação de configuração de avarias é realizada através da chave de configuração de avarias atrás da cabeça da máquina, o que é conveniente para o ensino e avaliação. Operação de Falha Falha de formação 1: Configuração de falha do terminal 18 do interruptor de marcha multifunções Falha de formação 2: Configuração de falha do terminal 6 da temperatura do óleo da transmissão Falha de formação 3: Configuração de falha do terminal 65 do sensor de velocidade do veículo Falha de formação 4: Configuração de falha da válvula solenóide de bloqueio Falha de formação 5: Configuração de falha do terminal 63 do interruptor multifunções Falha de formação 6: Configuração de falha do terminal 66 do sensor de transmissão Falha de formação 7: Configuração de falha do terminal 40 do interruptor multifunções
